“电子围栏”筑牢了潍坊站人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系。

哪趟车在哪等

一目了然

记者来到山东潍坊火车站2号站台,不少旅客们到达此处后,还是习惯性地低头找地面标识,确认自己所乘车次所在车厢的上车地点。在火车站工作人员的引导提醒下,他们才发现这里已经安装上了新设备“电子围栏”,每隔几米就会有一个小的正方形显示屏悬挂在立柱上方,屏幕上显示着列次车厢信息,按照屏幕显示内容寻找自己乘车地点,要明确、方便得多。

“这个小小的改变,给了我们乘客大大的方便。”65岁的陈老先生当天跟老伴乘坐火车去济南探亲,根据“电子围栏”显示的信息,他们一下就找到了上车地点。陈老先生说,以前他和老伴来坐火车的时候,最犯愁的就是在站台上找“地标”,经常来回跑几趟都无法成功“定位”,只能求助车站工作人员或者询问其他旅客。“有了这个新设备,找上车地点方便多了,根据屏幕显示信息一下就找到了。”

潍坊站客运车间副主任阎冬介绍,动车在车站停靠的时间较短,为了到站时乘客不必拎着大包小包赶车,车站往往会提前让检票进站,站台地标的设置就是为了让乘客能够根据指引,快速找到所购车票对应的车厢位置。但是,到底该以哪个地标为准呢?很多乘客难免有时犯迷糊。“以前在站台地面上,会用四个颜色施划地标,乘客需要仔细听广播,确认自己所乘列次对应的是哪个颜色,然后再找这个颜色的车厢位置。”阎冬主任说,地标最大的缺点就是“死板”,客流高峰亦或淡季,铁路部门会将动车组重联,普速列车会临时加挂或甩挂,这样一来,列车编组既有8节又有16节,列次有所变动地标却不能变,车站工作人员安排起来会很繁琐,乘客寻找起来也挺麻烦。此外,站台地标因面积受限容易被走在前面的旅客遮挡住,长期反复踩踏后容易陈旧,且天气阴暗或明朗、灯光或旅客背影等易形成反光、色差等等各种不利于辨识的困境。

试运行5个月

应对突发零误差

“潍坊站于2020年12月31日全国首推试运行‘电子围栏’,提升了站台的引导效率和安全性,车次、车厢位置一目了然。”阎冬主任说,它不仅可以代替传统的地面标志,还具有越界安全警报、车次信息播报、电子监控等多种功能,出现旅客越界行为会进行语音警示劝阻,引导退回到安全线以内,还能快速识别违规行为,抓拍留证。

“电子围栏”与管理平台智能联动,在后台可以手动录入临时编组,如果出现列车加挂甩挂的情况,后台管理人员会提前录入系统,及时更新相关信息。此外,每一个“电子围栏”都有智能语音播报引导功能,避免了传统站台两侧列车同时停靠上错车的问题,为精准引导上了“双保险”。

该系统试用5个月来运行平稳,对于列车晚点、变更股道、编组变化、提前检票、临时停靠等多种情况,都可以灵活应对,实现了零误差。6月1日起,“电子围栏”已经正式投入运行,筑牢了潍坊火车站人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系。

(王琳)