记者昨天(9日)从北京公交集团获悉，北京市今年计划建设动物园、芍药居等10处区域智能调度中心，80%以上线路实现区域智能调度发车。

区域智能调度是运用车载定位、视频监控、语音通信、指令传输等信息化手段，实现对区域中线路的远程指挥和资源调配，突破物理集中的局限性，在精细化分析客流的基础上，多线联合编制行车时刻表，统筹使用运力资源，突破人车绑定、车线固定的运营方式，进一步提升乘客服务水平和运营生产效率，满足乘客出行需求。

目前，北京公交集团通过分析各线路客流和线路走向的空间关系，综合考虑线路条数、车辆规模以及公交场站等保障设施、公交走廊建设等因素，从调度指挥层面划分了50余处区域，包括天通苑北、四惠、东直门、宋家庄、西苑、动物园共6处交通枢纽站，北京站、北京西站、清河火车站3处火车站，覆盖了回龙观、天通苑、副中心等重点地区以及怀柔、延庆、密云等远郊区域。

2019年，公交集团共建成了18处区域调度中心，进驻线路172条，车辆1900部;截至2020年底，累计建成41处区域调度中心，涉及线路707条(常规线路521条，多样化线路186条)，运营车数8320部，全日车次6.33万次。

今年，北京公交集团计划完成新建动物园枢纽、芍药居等10处区域智能调度中心，80%以上线路实现区域智能调度发车的目标。

拿动物园枢纽来说，升级为区域智能调度中心后，实现了对枢纽内部线路，以及周边的白石桥、西直门、阜成门等区域范围内公交线路集中统一指挥;本月，定制公交运营调度中心也将进驻枢纽站，成为今后北京多样化公交线路一线调度指挥大脑。

为了提升枢纽站感知能力，地面一层公交跑道、枢纽站各进出口、地下一层换乘大厅、换乘地铁的出入口，都安装了有人流感知能力的高清摄像头，能够实时统计枢纽站内和站台上的乘客人数。同时，候车站台和换乘大厅设置了形式多样的信息引导和提示屏，方便乘客快速找到线路对应的站台，了解车辆发车时间。在北京移动的支持下，动物园枢纽站还将5G信号引入站台内，实现信号全覆盖。

公交集团的前身是1921年成立的北京电车公司，今年是北京公交集团成立一百周年，截至目前，公交集团公共电汽车运营车辆达到2.3万部左右，公交线路近1700条，其中常规线路1200余条，多样化线路400余条。

(孙宏阳 吴楠)